Для выполнения задач стоящих перед локомотивным депо, предусматриваются следующие обустройства на его территории:
склад топлива (для хранения запасов дизельного топлива, масел и смазок)
поворотный круг или поворотный треугольник (для проведения периодического или технологического разворота локомотива)
пункт технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ - для проведения операций по техническому обслуживанию и экипировке локомотивов)
пункт экипировки локомотивов (как правило, совмещается с ПТОЛ)
цеха ремонта локомотивов (для выполнения ТО-3 и более крупных видов ремонта)
пункт реостатных испытаний (для проведения реостатных испытаний тепловозов и дизель-поездов)
вспомогательные цеха (для выполнения ремонта отдельных узлов и агрегатов локомотива)
административно-бытовой корпус (для размещения помещений душевых, раздевалок, рабочих кабинетов аппарата управления и инженерно-технического состава депо
дом отдыха локомотивных бригад (для межрейсового отдыха членов локомотивных бригад)
Кроме вышеперечисленных зданий и обустройств в локомотивных депо также могут быть расположены: котельные, очистные сооружения, пункты обмывки локомотивов и другие производственные объекты.
В настоящее время локомотивные депо разделены на производящие ремонт и эксплуатацию локомотивов. В первых сосредоточено технологическое оборудование, сами стойла, контингент ремонтников. Во вторых - локомотивные бригады, и административный персонал (нарядчики локомотивных бригад, машинисты-инструкторы, группы расшифровки лент скоростемеров, и пр.). Парк локомотивов находится на балансе эксплуатационных депо. Склады топлива, как непрофильные, переданы в службы, занимающиеся снабжением.
Управление судном при выходе из канала в водохранилище
и входе в канал
Как правило, искусственные участки каналов чередуются с участками, находящимися в естественном состоянии. Причем естественные участки представляют собой водохранилища или озера. Смыкание искусственных и естественных участков каналов можно разделить на два типа. К первому типу относится симметричное ...
Акватория порта
При проектировании необходимо предусматривать достаточные размеры основных элементов акватории порта, к которым относятся: - подходной канал к порту или фарватер; - входной рейд; - операционная акватория; - разворотное место; - внутренние судовые ходы; - рейды для отстоя судов в ожидании постановки ...
Определение стоимости перевозок при различных видах тяги
а) стоимость перевозок при тепловозной тяге, руб Cm=cm·Ecp (17) где ст -цена одного килограмма дизельного топлива, руб; по данным ОАО «РЖД» отпускная цена дизельного топлива в среднем по сети железных дорог на 1 ноября 2004 года составила 7592 рубля за 1 тонну дизельного топлива; Еср- средний расхо ...
