На основе проведенного анализа колёсной пары можно определить характеристики необходимые для выбора метода контроля, расчета и разработки оборудования. В качестве материала изделия будем использовать сталь 20 (таблица 2.2). В таблице 2.1 приведены данные, необходимые для расчета намагничивающего устройства и проведения магнитопорошкового контроля.
магнитопорошковый ультразвуковой феррозондовый контроль
Таблица 2.1 – Характеристики объекта контроля и намагничивающего устройства
|
Метод НК |
Манитопорошковый |
|
Материал: -магнитопровода -изделия |
Сталь 40 Сталь 20 |
|
Шероховатость поверхности обьекта контроля Rа, мкм |
3,6 |
|
Толщина стенок намагничиваемой детали b, мм |
25 |
|
Толщина полюсов электромагнита d, мм |
50 |
|
Ширина полюсов электромагнита с, мм |
25 |
|
Расстояние между полюсами электромагнита L, мм |
220 |
|
Высота электромагнита h, мм |
100 |
|
Толщина неферромагнитного покрытия δ, мкм |
100 |
|
Сталь 20 |
Hc=320; Br=0,17, Нприл.=5600 А/м. |
Таблица 2.3 – Данные для построения кривой намагничивания материала магнитопровода и изделия.
|
Напряженность магнитного поля H, А/м |
Магнитная индукция Br, Тл | |
|
Сталь 40 |
Сталь 20 | |
|
200 |
0,090 |
0,050 |
|
500 |
0,300 |
0,500 |
|
1000 |
0,810 |
0,975 |
|
1500 |
1,070 |
1,240 |
|
2000 |
1,220 |
1,380 |
|
2500 |
1,320 |
1,430 |
|
3000 |
1,395 |
1,515 |
|
4000 |
1,475 |
1,585 |
|
5000 |
1,560 |
1,630 |
|
7500 |
1,665 |
1,725 |
|
10000 |
1,730 |
1,780 |
|
12500 |
1,790 |
1,830 |
|
15000 |
1,820 |
1,860 |
|
20000 |
1,900 |
1,940 |
|
25000 |
2,940 |
1,960 |
|
30000 |
2,990 |
2,040 |
|
35000 |
2,020 |
2,070 |
|
40000 |
2,040 |
2,110 |
|
45000 |
2,060 |
2,140 |
|
50000 |
2,080 |
2,166 |
Краткий анализ полученных данных
С помощью динамической характеристики можно решать различные задачи, возникающие при эксплуатации автомобиля. Поэтому после построения характеристики, обязательно должен быть выполнен ее анализ с использованием конкретных полученных данных и рассмотрены возможные случаи применения в реальных услови ...
Особенности бесперегрузочных сообщений
Существуют следующие виды бесперегрузочных (интермодальных) технологий: а) паромные переправы, б) трейлерные, контрейлерные, в) контейнерные и пакетные перевозки, г) системы «река-море», ролкерные системы («Ро-Ро»), д) лихтеровозные системы, е) перевозка по железной дороге с разной шириной колеи и ...
Зависимость угла открытия дроссельной заслонки от частоты
вращения
Основной задачей системы управления является регулирование по заданному закону момента Мс в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки, частоты вращения коленчатого вала, его ускорения .(замедления) и включения в коробке передач той или иной передачи. Зависимости M=f(nК) и Mc=f(nK) для разли ...
