Рис. 2.1. График тягового баланса трактора
Потери мощности в трансмиссии трактора и на ведущих участках гусениц
NM=Neн(1-ηМГ)
NМ=56,9*(1-0,88)=6,82 кВт
Потери мощности на буксование
Nδ = 
,
Nδ = Nен ηмг 
,
Nд=56,9*0,88*3,7/100=1,85кВт
Nд=56*0,88*3/100=1,48кВт
Затраты мощности на передвижение трактора
Nf = 
.
Nf2=7.35*4,05/3.6=8,27 кВт
Nf3=7,35*4,5/3,6=9,2 кВт
Затраты мощности на преодоление подъема
Nα = 
.
Na2=2,14*4,05/3.6=2,4 кВт
Na3=2,14*4,5/3,6=2,67 кВт
Тяговая мощность трактора (на крюке)
Nкр = 
.
Nкр2=22*4,05/3,6=24,75 кВт
Nкр2=18,8*4,5/3,6=23,5 кВт
Баланс мощности ΣN=6,82+8,27+2,4+24,75+1,85=56,9 кВт
Расчеты проведены правильно, ΣN = Nен ;
Тяговый к.п.д. трактора
ηт = 
,
Таблица 2.1. Результаты расчетов
|
Показатель |
Стерня | |
|
Передача | ||
|
основная рабочая |
резервная | |
|
Номинальная касательная сила тяги Ркн, кН |
31,48 |
28,27 |
|
Максимальная сила сцепления, Fс max, кН |
42,88 |
42,88 |
|
Движущая сила РД, кН |
31,48 |
28,27 |
|
Сопротивление качению Рf, кН |
6,35 |
7,35 |
|
Сопротивление движению трактора на подъем Рα, кН |
2,14 |
2,14 |
|
Сила тяги (тяговое усилие) трактора Ркр, кН |
22 |
18,8 |
|
Теоретическая скорость движения, Vт, км/ч |
5,72 |
6,37 |
|
Буксование δ, % |
3.7 |
3 |
|
Рабочая скорость движения Vр, км/ч |
4,05 |
4.5 |
|
Потери мощности, кВт: | ||
|
- в трансмиссии Nм |
6,82 |
6,82 |
|
- на передвижение Nδ |
1,85 |
1,48 |
|
- на подъем Nα |
2,4 |
2,67 |
|
Тяговая мощность трактора Nкр, кВт |
24,75 |
23.5 |
|
Баланс мощности ΣN, кВт |
56,9 |
56 |
|
Тяговый к.п.д. трактора ηт |
0,43 |
0,42 |
Режимы работы ГПМ
1. Тип ГПМ стреловой полноповоротный кран. Срок службы 15 лет, число рабочих смен в сутки - 1, продолжительность рабочей смены – 7 часов. Характер обрабатываемых грузов – штучные грузы. 2. График загрузки механизма во времени. Масса груза, т Время работы с грузом, % 1 0.5 30 2 1 40 3 2 20 4 4 10 Гр ...
Выбор действующего типового, группового технологического процесса
Восстановление резьбовых отверстий М 12 при помощи устройства УВР- 12. Устройство УВР-12 предназначено для восстановления резьбовых отверстий в торцах вагонных осей типа РУ1-950, за счет рассверливания имеющихся дефектных отверстий М 12 сверлом диаметром 18,5мм, нарезания в нем резьбы М 20×1, ...
Организация труда в шиномонтажном цехе
Под организацией труда следует понимать систему организационно-технических мероприятий, направленных на совершенствование метода и условий труда на основе новейших достижений культуры, техники и науки, обеспечивающих повышение производительности труда. Основной задачей организации труда является по ...
