Для отыскания оптимального значения уровня автоматизации машины применим следующую целевую функцию приведенных затрат [1, 3]:
,=0,58 (17)
где 
годовой выпуск продукции; 2*3000 = 6000 штук
= 0.0028*2000 = 5,6+12=17,6
;
= 2827
годовой фонд рабочего времени машины, ч; = 2000 часов
мощность электрооборудования машины, КВт;=18,47
численность рабочих, обслуживающих машину; – 1 рабочий
стоимость машины
|
Вариант конструктивной схемы машины |
Продолжительность операции, с |
Уровень автоматизации машины,
|
Мощность электрооборудования,
|
Численность рабочих, обслуживающих машину,
|
Примерная стоимость машины,
|
|
Вариант 1 |
340,264 |
40 |
18,47 |
1 |
50,52 |
|
Вариант 2 |
338,864 |
50 |
18,47 |
1 |
56,746 |
|
Вариант 3 |
331,464 |
80 |
18,47 |
1 |
115,4646 |
, % 
, кВт 
чел 
,т. руб. Определение оптимального значения уровня автоматизации машины и соответствующих ему параметров с использованием программ Excel и MathCAD
Для выполнения расчетов выбираем одну действующую программу оптимизации, приведенную ниже (программа оптимизации в Excel )
Для работы с программой необходимо дважды щелкнуть на ее поле левой кнопкой мыши, ввести исходные данные в соответствии материалами табл. 8 (для проектируемой машины) и выполнить расчеты.
Если результаты расчетов не соответствуют разумным значениям уровня автоматизации, то действуйте согласно рекомендациям, приведенным ниже программ.
Программа оптимизации в EXCEL:
Ка опт = 35,677
Дефектация деталей аккумулятора
Дефекты, которые возникают в аккумуляторных батареях, подразделяются на внешние и внутренние. К внешним дефектам относятся трещины на стенках банок и крышек, растрескивание и отслаивание мастики, окисление контактов и расшатывание штырей межэлементных соединений. К внутренним дефектам относятся тре ...
Расчет тормозного и остановочного пути
Расчет остановочного пути: St – тормозной путь; v0 – начальная скорость автомобиля; tрв – время реакции водителя. Расчет тормозного пути: vоус – начальная установившееся скорость; jз – ускорение замедления; jус – установившееся ускорение. Ускорение замедления: Ψ – коэффициент сцепления с дорог ...
Выбор конструктивно-силовой схемы фюзеляжа
Выбираем балочно-стрингерный фюзеляж. Такая схема имеет следующие преимущества: отсеки герметизированы (кроме хвостовой части), повышенные характеристики усталостной прочности материала. Тип фюзеляжа – полумонокок. Продольный набор состоит из стрингеров со средним шагом 200 мм(шаг стрингеров по дли ...
