Формирование звеньев машины

Расчет и выбор рабочих органов (силовых головок). Формирование исходных данных, методика расчета, результаты расчета, описание силовой головки

вагон деталь узел конвейер

Расчет сверлильных силовых головок:

При расчете параметров сверлильных (очистных) силовых головок с пневмогидравлическим приводом подачи задаются следующими характеристиками, приведенными в табл. 12.

Таблица 12

В табл. 12 прияты следующие обозначения:

диаметр сверла (5…50), мм;

допустимое осевое усилие по прочности сверла (500…7500),Н;

технологическая подача (0,05…0,5), мм/об;

скорость резания (50…18), м/мин;

диаметр штока (20…80), мм;

давление сжатого воздуха (3…4).105, Па;

плотность масла (800…900), кг/м3;

глубина сверления (, мм;

расстояние от детали до сверла в начальном положении (20 40), мм;

коэффициент расхода жидкости через отверстие.

Алгоритм расчета:

Определяем:

1. Диаметр пиноли из условий прочности сверла, м

==0,0447м

2. Частоту вращения сверла, об/мин

==3184,7

3. Секундную подачу, м/с

==0,0027

4. Площадь сечения дросселя, м2

==0,2*10-6м2

5. Крутящий момент, Н.м

=0,5*5*0,05=0,125

6.Мощность электродвигателя главного движения, кВт

==0,046

где кпд передачи (значения см. в предыдущем алгоритме);

6. Длительность обработки, с

==27

Расчет гидросистем:

При расчете параметров гидросистем моечных машин задаются данными, приведенными в табл. 11.

Система смазки двигателя автомобиля
Моторное масло выполняет в двигателе ту же жизненно важную роль, какую выполняет кровь в организме человека. Никакая другая жидкость не влияет так на работу двигателя и срок его службы, как моторное масло. Кроме основной функции, касающейся смазки двигателя, оно также выполняет ряд других. Но все т ...

Рулевые приводы
В рулевой привод входят все детали, передающие усилие от рулевого механизма к управляемым колесам. Конструкции рулевых приводов отличаются большим разнообразием и определяются типом автомобиля, схемой поворота и условиями компоновки. Рулевой привод оценивается передаточными числами и КПД. Кинематич ...

Краткое описание конструкции экипажной части
Экипажная часть состоит из кузова, главной рамы, ходовой части. Кузов (рис.8). Кузов тепловоза 2ТЭ116 выполнен с несущей рамой и состоит из главной несущей рамы, кабины машиниста с проставкой, кузова над дизелем и охлаждающего устройства. Главная рама (рис.7). Главная рама предназначена для восприя ...