-Давление в конце пополнения:
=
МПа
Где: j=0.6÷0.7- коэффициент скорости истечения.
Т0=293К - температура окружающей среды.
С1 - скорость поступающего заряда через сечения клапана
С1=Сm×k=8.14×7.5=61.05 м/с
к=6÷9 - коэффициент, выражающий отношение площади поршня F к расчётной площади сечения всех полностью открытых впускных клапанов.
Cm=8.14 м/с – средняя скорость поршня
C2=1,57×C1=1,57×61.05=95.85 м/с – наибольшая скорость протекания свежего заряда через выпускной клапан.
-Коэффициент остаточных газов для расчёта четырёхтактного двигателя с наддувом:
=
Где: Dt=170C – повышение температуры воздуха вследствие нагрева в системе двигателя.
e=15 – степень сжатия
Тг=800К – температура остаточных газов
Рг=105000 Па – давление остаточных газов
-Температура смеси в конце наполнения:
-Коэффициент наполнения через коэффициент остаточных газов:
Процесс сжатия
Давление конца сжатия:
МПа
Где: n1 =1,38- показатель политропы
Температура конца сжатия:
К
Процесс сгорания
Прежде всего необходимо определить кол-во воздуха, теоретически необходимого для сгорания 1 кг. топлива:
(кмоль/кг)
Действительное количество воздуха:
Ms=a×M0=1.8×0.51=0,918 кмоль/кг
Где: a=1.3÷1.8 – коэффициент избытка воздуха при горении
Мольное количество смеси воздуха и остаточных газов, находящихся в цилиндре до горения: M1=(1+gг)×MS =(1+0,036)×0,978=1.005 кмоль/кг
Количество молей продуктов сгорания:
(кмоль/кг)
Действительный коэффициент молекулярного изменения:
Мольное количество остаточных газов:
кмоль/кг
0.955=0.918+0.0375
СО2: 
: 
0.07+0.075=0.145
Количество СО2: 
Х=0,48=48%
Н2О: 
Х=0,52=52%
0.0375=0.018+0.0195
воздух 0,918 0,961
СО20,018 0,019 =1
Н2О0,0195 0,020
Теплоемкости смеси газов определим по формулам:
,
,
Температура 
определяется из уравнения сгорания. Уравнение сгорания для смешанного цикла:
Где: x=0.75÷0.92 - коэффициент использования тепла
l =1.35÷1.55 - степень повышения давления для СОД
К
Степень предварительного расширения определяется зависимостью:
Степень последующего расширения:
Гидравлические системы передач локомотивов
Основным энергетическим узлом любой гидродинамической передачи локомотивов является гидротрансформатор, который, собственно, и делает тепловоз с гидропередачей локомотивом, способным совершать эксплуатационную работу. Особенности работы гидротрансформаторов. Как отмечалось ранее, изобретателем гидр ...
Технология ремонта
Сердечники якорей ремонтируют без перепрессовки, если нет ослабления стали и нажимных шайб, расслоения листов, больших выжигов и вмятин на стали, сдвига и излома зубьев. Сердечники якорей ремонтируют с переборкой пакета стали при обнаружении перечисленных дефектов, а так же при изломе упорного бурт ...
Определение размеров траншеи под трубопровод
А = b+0,2×2=0,3+0,2×2= 0,7 м C=h*m= 2,5*0,5=1,25 м В = A+2×C = 0,7+2×1,25 = 3,2 м Предварительный выбор одноковшового экскаватора Для работы в условиях, соответствующих заданию (прочный грунт – суглинок и сосредоточенный объем работ, не требующих частых перебазировок), целес ...
