Емкость склада на одном причале определяется по формуле
где Ксл - коэффициент сложности исходящего грузопотока, учитывающий необходимое превышение наличного количества груза на складе, в связи с требованиями рациональной загрузки судна и возможным несоответствием груза и судна по портам назначения.
Для входящего грузопотока Ксл = 1.
Коэффициент сложности исходящего грузопотока по штучным грузам принимается в пределах следующих значений:
ü однородный груз 1,0 - 1,3;
ü смешанный груз 1,3-1,6.
Для навалочных грузов одной марки Ксл = 1;
- запас емкости склада на возможное несовпадение режимов обработки судов и подвижного состава смежных видов транспорта, т. Определяется по формуле
Во всех случаях емкость прикордонного склада на одном причале должна быть в пределах:
При количестве причалов более одного определяется общая емкость группы складов одинаковой специализации по формуле
где 
- коэффициент, учитывающий несовпадения по времени скоплений наибольших остатков грузов на причалах, принимаемый:
ü при двух причалах — 0,9;
ü при трех - 0,8;
ü при четырех и более — 0,75;
- запас емкости для хранения на складах грузов, не готовых к отправке по коммерческим причинам, т.
Величина 
определяется в процентах от 
В дальнейших расчетах при определении размеров склада на одном причале необходимо учитывать откорректированную емкость склада на одном причале:
где 
- количество причалов в группе.
Емкость склада для чая в ящиках
Емкость склада для руды
Морские и речные суда
Суда-контейнеровозы специально приспособлены для перевозки стандартных крупнотоннажных контейнеров. Они различаются по конструктивным особенностям, техническим характеристикам и вместимости от 200 до 4500 контейнеров в 20-футовом эквиваленте (1С, 1СС, 1СХ длиной 6058 мм). Наиболее общую классификац ...
Анализ экономической характеристики
Анализ полученных данных экономической характеристики в обязательном порядке включает следующие моменты: 1. Наиболее экономичные скорости движения на всех дорожных покрытиях: при y=0,03 V=16,5 , при y=0,04 V=20,3 , при y=0,05 V=20,3. Минимальные значения расхода горючего на 100 км пути: при y=0,03 ...
Развитие транспорта при феодализме
На ранних стадиях феодализма развитие транспорта сковывалось политической раздробленностью, слабым развитием торговли между странами и внутри них. Перевозились в основном грузы, которые не могли быть произведены на месте, главным образом предметы роскоши. Сухопутный транспорт был преимущественно вь ...
