Теоретический минимальный тормозной путь до остановки автомобиля (
), имеющего тормозные механизмы на всех колесах, определяют по формуле:
(2.29)
где: 
- скорость движения автомобиля в начале торможения, км/ч;
φ - коэффициент сцепления шин с дорогой.
Остановочный путь автомобиля ( 
, м ) определяют по формуле:
(2.30)
где: 
- время реакции водителя, с;
- время срабатывания тормозов, т.е. период времени от начала торможения до момента времени, в который тормозная сила достигает наибольшей величины, с;
- коэффициент эффективности торможения.
Результаты расчета сведены в таблицу 2.7.
Таблица 2.7
Результаты подсчета тормозного и остановочного путей автомобиля
|
V0,км/ч |
ST, м |
S0, м |
|
10 |
0,7 |
3,5 |
|
20 |
2,6 |
8,6 |
|
30 |
5,9 |
15,1 |
|
40 |
10,5 |
23,2 |
|
50 |
16,4 |
32,8 |
|
60 |
23,6 |
43,8 |
|
70 |
32,2 |
56,4 |
|
80 |
42,0 |
70,5 |
|
90 |
53,1 |
86,1 |
|
100 |
65,6 |
103,2 |
|
110 |
79,4 |
121,9 |
|
120 |
95,4 |
142,0 |
|
130 |
110,9 |
163,6 |
|
140 |
128,6 |
186,8 |
|
150 |
147,6 |
211,5 |
|
160 |
168 |
237,6 |
|
170 |
189,6 |
265,3 |
|
180 |
212,6 |
294,5 |
|
190 |
236,9 |
325,2 |
|
195 |
249,5 |
341,1 |
Выбор погрузочно-разгрузочной машины
Марка погрузочно-разгрузочной машины выбирается с учетом массы пакета и грузозахватного устройства так, чтобы удовлетворялось соотношение: , где – номинальная грузоподъемность погрузочно-разгрузочной машины, т; – масса поднимаемого груза, = 5 т. Для перегрузки специальных контейнеров принимаю порта ...
Разработка технологического процесса изготовления заданной детали
Для разработки техпроцесса изготовления детали нужно выбрать схему штамповки, т.е. последовательность выполнения операций и схему штампа. Операции в соответстии с технологическим процессом изготовления детали: 0050104 Раскрой104.60101.00001;ПИ№76-16;ИОТ№137-89 Ножницы Н-475Резчик 0102105/2109 Проби ...
Сезонное техническое обслуживание
автомобиля
Сезонное техническое обслуживание (СО) производится 2 раза в год и предназначено для подготовки подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года. Отдельно планируемое СО рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в зоне холодного климата. Для остальных климатических ...
