где 
- требуемая производительность погрузо-разгрузочного фронта, т/ч;
- производительность одной перегрузочной точки, т/ч.
Метчики машинные удлиненные метчики ручные удлиненные катмет metchikiiplashki.ru.
При получении дробного значения N, оно округляется до целого числа в сторону увеличения.
Требуемая производительность погрузо-разгрузочного фронта зависит от варианта работ. При прямом варианте значение принимается по проектным судочасовым нормам, причем по навалочным грузам проектная судочасовая норма умножается на поправочный коэффициент 
, учитывающий различную интенсивность погрузки-выгрузки судна в зависимости от слоя груза.
При складском варианте работ:
где 
- годовой грузооборот по приему или отправлению грузов автотранспортом, т. Принимается как 5 % от годового грузооборота заданного груза;
- коэффициент неравномерности перевозок автотранспортом (принимается равным коэффициенту месячной неравномерности грузооборота);
- навигационный период, сут.;
- средняя продолжительность работы автотранспорта в сутки, ч.
При больших грузопотоках, особенно при работе по прямым-вариантам, автотранспорт работает в две смены, а иногда круглосуточно. Если работа автотранспорта осуществляется в две смены, то t, = 16 ч.
Часовая производительность перегрузочной точки Р'а выбирается в зависимости от варианта работ.
Фронт, требующийся в среднем для одной автомашины, 
определяется в зависимости от схемы установки автомашин боком или торцом.
При работе по прямому варианту рекомендуется установка автомашин боком. Значение при установке машин боком:
где 
- длина автомашины, м;
- зазор между машинами, необходимый для въезда и выезда без задевания стоящих по фронту автомашин, м.
Среднее значение и а при установке автомашин боком приведены в таблице.
Таблица
Среднее значение и а при установке автомашин боком
|
Грузы |
|
а |
|
Штучные грузы |
8,0 |
2,7 |
|
Навалочные грузы |
7,2 |
2,5 |
При работе автомашин с прицепами следует принять схему установки машин боком, так как движение автомашин с прицепом задним ходом весьма затруднительно, кроме того, возрастает потребная ширина подъездов. В этом случае фронт, требующийся для одной автомашины, увеличивается на габаритную длину прицепа. Габаритная длина прицепа может быть принята в среднем: для штучных грузов -6м, для навалочных грузов - 6,5 м.
При установке автомашин торцом:
где 
- ширина автомашины, м;
- зазор между автомашинами, принимается в пределах 1 м.
Значение принимается: для штучных грузов 2,6м;
для навалочных грузов – 2,7 м.
Фронт, требующийся в среднем для одной автомашины может быть принят по таблице.
При определении длины и ширины фронта для прямого варианта работ, а также при работе с автопоездами для всех вариантов следует исходить из схемы установки автомашин боком.
Метрополитен
В 1863 г. в Лондоне построена первая линия метрополитена (3, 6 км). С 1868 метрополитен действует в Нью-Йорке. Старейшие метрополитены на Европейском континенте - Будапештский (1896), Венский (1898) и Парижский (1900). В последствие метрополитены были построены в Мадриде, Барселоне, Афинах, Стокгол ...
Произвести ремонт цилиндровой крышки
Разборку цилиндровой крышки производить в следующей последовательности: Снять стопорное кольцо при помощи приспособления, после чего снять колпачок, при помощи приспособления снять, сжимая пружины клапанов вынуть сухари, снять тарелки и пружину. Вынуть клапаны из крышки, вынуть стопорное кольцо и с ...
Общие правила перевозки туристов и багажа
Воздушная перевозка осуществляется на основе заключения договора перевозки пассажира, груза или почты с перевозчиком. Перевозчик - это эксплуатант, который имеет лицензию на осуществление воздушной перевозки пассажиров, багажа или почты. По договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязует ...
