Диаграмма статической остойчивости после повреждения
 |
Рис. 18
Выводы и рекомендации
1. В результате повреждения посадка, запас плавучести и остойчивость судна удовлетворяют требованиям «Правил».
2. Экипажу выполнить общие требования по борьбе за непотопляемость.
Сводная таблица результатов расчета
|
Случай затопления |
№ страниц |
Район затопления шп |
dн, м |
dк, м |
v, м3 |
h, м |
Fmin, м |
|
1 |
9 |
Отсек №25 (ахтерпик) |
2.93 |
3.81 |
955.00 |
1.012 |
0.65 |
|
2 |
11 |
Отсек №21/1 (казино) |
2.91 |
3.99 |
899.99 |
1.125 |
0.47 |
|
3 |
13 |
Отсек №21/2 (казино) |
3.05 |
3.83 |
897.24 |
1.128 |
0.64 |
|
4 |
15 |
Отсек №6/2 (днищевой) |
3.51 |
3.15 |
1038.03 |
1.236 |
1.03 |
|
5 |
17 |
Отсек №3/2 (днищевой) |
3.54 |
3.08 |
1048.53 |
1.227 |
1.00 |
|
6 |
19 |
Отсек №1 (форпик) |
4.04 |
2.82 |
870.33 |
1.011 |
0.58 |
|
7 |
21 |
Отсек №24 (днищевой) |
3.12 |
3.44 |
1054.38 |
0.974 |
0.47 |
|
8 |
23 |
Отсек №7/2 (днищевой) |
3.33 |
3.17 |
1096.17 |
1.179 |
0.95 |
|
9 |
25 |
Отсек №4/2 (днищевой) |
3.40 |
3.12 |
1082.19 |
1.194 |
0.78 |
Расчет показателей
маневренности прицепного автопоезда c трехосным тяговым
автомобилем и трехосным прицепом
На рис. 5 показана обобщенная расчетная схема равномерного кругового движения прицепного автопоезда с трехосным прицепом. Расчетная схема прицепного автопоезда содержит три звена: тяговый автомобиль, переднюю ось и кузов прицепа, связанные с помощью цилиндрических шарниров. Звенья расчетной схемы с ...
Ремонт резьбовой части шеек осей
В последние годы увеличивается число осей, имеющих повреждения резьбы торцевого крепления буксовых подшипников, Поэтому с целью продления службы осей производят восстановление резьбы. Очищенную и прошедшую дефектоскопию колесную пару устанавливают на станок и срезают старую деформированную резьбу. ...
Требования к распределению
тормозных сил по осям автомобиля и автопоезда
Эффективность торможения в значительной мере зависит от полноты использования сцепления колес с опорной поверхностью, которое, в свою очередь, определяется соответствием тормозных сил нормальным реакциям дороги на колеса транспортного средства. Полное использование сцепления возможно, если с измене ...
