Кривошипно-шатунный механизм автомобиля

(7)

где BOAзам – верхнее отклонение замыкающего звена, мм;

ΣBOAув – сумма верхних отклонений всех увеличивающих звеньев, мм;

ΣHOAум – сумма нижних отклонений всех уменьшающих звеньев, мм.

Рисунок 6.1 – Схема замеров при подборе варианта исполнения поршня.

Нижнее отклонение замыкающего звена равно сумме нижних отклонений всех увеличивающихся звеньев минус сумма верхних отклонений всех уменьшающихся звеньев:

HOAзам=ΣHOAув-ΣBOAум , (8)

где HOAзам – нижнее отклонение замыкающего звена, мм;

ΣHOAув – сумма нижних отклонений всех увеличивающихся звеньев, мм;

ΣBOAум – сумма верхних отклонений всех уменьшающихся звеньев, мм.

Номинальный размер замыкающего звена равен сумме номинальных размеров всех увеличивающихся звеньев минус сумма номинальных размеров всех уменьшающихся звеньев.

HPAзам=ΣHPAув-ΣHPAум, (9)

где HPAзам – номинальный размер замыкающего звена, мм;

ΣHPAув – сумма номинальных размеров всех увеличивающихся звеньев, мм;

ΣHPAум – сумма номинальных размеров всех уменьшающихся звеньев, мм.

Таблица 6.1 – Подбор поршней по гильзам

Задача: определить выступания поршня над уплотнительным буртом гильзы, если на двигатель установлены поршни с индексом 10, гильзы с индексом 10.

Дано: мм

мм

мм

мм

Найти: мм.

Решение:

HPAзам=225+75 – (260+40)=0 мм;

=(+0,71+0,03) – (+0,12–0,26)=+0,88 мм;

HOAзам=(+0,67–0,03) – (+0,24–0,25)=+0,65 мм.

Aзам=мм.

Вывод: если устанавливать на двигатель поршни и гильзы с одинаковыми индексами (10–10, 20–20, 30–30, 40–40) – так делают на заводе, то выступание поршня над уплотнительным буртом гильзы будет от +0,88 до +0,65 мм.

Задача: определить выступания поршня над уплотнительным буртом гильзы, если на двигатель установлены поршни с индексом 10, гильзы с индексом 40.

Дано: мм

мм

мм

мм

Найти: мм.

Решение:

HPAзам=225+75 – (260+40)=0 мм;

=(+0,71+0,03) – (+0,46–0,26)=+0,54 мм;

HOAзам=(+0,67–0,03) – (+0,57–0,25)=+0,32 мм.

Aзам=мм.

Вывод: если устанавливать гильзу с индексом 40, а поршень с индексом 10, выступание Aзам=мм, в этом случае камера сгорания увеличивается, мощность уменьшается.

Методы и способы восстановления работоспособности аккумулятора
Рассмотрим особенности восстановления некоторых деталей аккумуляторной батареи. При наличии трещин в перегородках моноблоки и крышки бракуют. Сильно сульфатированные пластины бракуют, слабо сульфатированные восстанавливают (без разборки батареи) продолжительным зарядом током малой силы при низкой п ...

Краткое описание конструкции экипажной части
Экипажная часть состоит из кузова, главной рамы, ходовой части. Кузов (рис.8). Кузов тепловоза 2ТЭ116 выполнен с несущей рамой и состоит из главной несущей рамы, кабины машиниста с проставкой, кузова над дизелем и охлаждающего устройства. Главная рама (рис.7). Главная рама предназначена для восприя ...

Эффективность использования сквозного тарифа
В течение 1998 1999 гг. МПС России и Минтранс России по­стоянно проводят совместную работу, направленную на создание условии более полного использования потенциала транспортных предприятий страны при осуществлении внешнеторговых пере­возок. При этом основой тарифной поли­тики железных дорог на межд ...