Дт - время транспортировки автомобиля на ремонтный завод и
обратно.
Данные и расчет коэффициента технической готовности парка сведены в таблице 9.
Коэффициент перехода от цикла к году:
hг=Дэг/Дэц, (2.8)
где Дэг - количество дней эксплуатации в году, дн.
Дэг=365-aп, (2.9)
Подставив выражение в формулу, получим:
hг = 365 • aп / Дэц, (2.10)
Коэффициент использования парка:
aп=Драб.г × aг/365, (2.11)
где Драб.г - число рабочих дней в году (таблица 6).
Общий пробег одной марки автомобилей находим из выражения [19]:
Lгп = Aц • Lcc • Драб.г • aг, (2.12)
где Aц - списочное количество автомобилей, ед.
Таблица 9
Определение коэффициента технической готовности
|
Марка автомобиля |
Параметры | |||||
|
Дто,тр, дн/1000 км |
Дк, дн. |
k4 |
Дрц, дн. |
Дэц, дн. |
aг | |
|
КамАЗ-5320 |
0,5 |
22 |
1 |
142 |
960 |
0,87 |
|
КамАЗ-5410 |
0,5 |
22 |
1 |
136 |
760 |
0,85 |
|
КамАЗ-5511 |
0,5 |
22 |
1.3 |
128 |
815 |
0,87 |
|
КамАЗ-4310 |
0,5 |
22 |
1,2 |
166 |
1263 |
0,88 |
|
Маз-503А |
0,5 |
22 |
1,3 |
126 |
800 |
0,85 |
|
МАЗ-53371 |
0,5 |
22 |
0,7 |
112 |
1425 |
0.9 |
|
МАЗ-5549.55622А |
0,5 |
22 |
0,7 |
98 |
1500 |
0,92 |
|
КрАЗ-250 |
0,5 |
22 |
1,3 |
126 |
1280 |
0,86 |
|
ЗИЛ-130В |
0,5 |
22 |
1,3 |
170 |
1280 |
0,9 |
|
ЗИЛ-130 |
0,5 |
22 |
1,3 |
178 |
1263 |
0,9 |
|
ЗИЛ-ММ3 554 |
0,5 |
22 |
1,3 |
147 |
1360 |
0.9 |
|
ЗИЛ-131 |
0,5 |
22 |
1,3 |
1661 |
1333 |
0,9 |
|
ЗИЛ-43141 |
0,5 |
22 |
1,2 |
124 |
746 |
0,9 |
|
ЗИЛ-ММЗ-4502 |
0,5 |
22 |
1,3 |
118 |
1066 |
0,82 |
|
ГАЗ-53А |
0,5 |
15 |
1,3 |
73 |
1333 |
0,92 |
|
ГАЗ-52-04 |
0,5 |
15 |
1,3 |
79 |
746 |
0,91 |
|
ГАЗ-САЗ-3507 |
0,5 |
15 |
1 |
95 |
1066 |
0,93 |
|
ГАЗ-САЗ-3307 |
0,5 |
15 |
1 |
98 |
1333 |
0,93 |
|
ГАЗ-66 |
0,5 |
15 |
1,3 |
100 |
1066 |
0,92 |
|
Урал-4320 |
0,5 |
22 |
1,3 |
202 |
632 |
0,86 |
|
Икарус-255 |
0,55 |
25 |
1,4 |
183 |
1533 |
0,88 |
|
ЛАЗ-685Н |
0,55 |
25 |
1 |
192 |
1920 |
0,91 |
|
ЛиАЗ-5256 |
0,55 |
25 |
1 |
116 |
2026 |
0,91 |
|
ПАЗ-3205 |
0,4 |
20 |
1 |
116 |
1600 |
0,93 |
|
КАвЗ-3271 |
0,4 |
20 |
1 |
100 |
1333 |
0,93 |
|
ГАЗ 31029 |
0,3 |
18 |
0,7 |
68 |
1176 |
0,05 |
|
ИЖ-2715 |
0,3 |
18 |
1 |
12 |
470 |
0,92 |
|
УАЗ-31512 |
0,3 |
18 |
0,7 |
48 |
847 |
0,95 |
|
УАЗ-452Д |
0,4 |
15 |
1,4 |
80 |
605 |
0,88 |
|
УАЗ-3909 |
0,3 |
18 |
1,3 |
76 |
847 |
0,92 |
Диаграмма движущих усилий
Удельные силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме (КШМ) и отнесённые к единице площади поршня Р (н/), можно подразделить на четыре группы: - удельные силы, образующиеся от давления газов на поршень Ps; - удельные силы тяжести движущихся частей Pb; - удельные силы инерции поступательно движ ...
Тормозные свойства автомобиля
Торможение – процесс создания и изменения искусственного сопротивления движению автомобиля с целью уменьшения его скорости или удержания неподвижным относительно дороги. Тормозные свойства – совокупность свойств, определяющих максимальное замедление jт max автомобиля при его движении на различных д ...
Расчет общего искусственного освещения климатической
камеры
Расчет проводим методом коэффициента использования светового потока. Этот метод позволяет определить световой поток ламп, необходимый для создания заданной освещенности горизонтальной поверхности при общем равномерном освещении, с учетом света, отраженного стенами и потолком. Исходные данные для ра ...
