Дт - время транспортировки автомобиля на ремонтный завод и
обратно.
Данные и расчет коэффициента технической готовности парка сведены в таблице 9.
Коэффициент перехода от цикла к году:
hг=Дэг/Дэц, (2.8)
где Дэг - количество дней эксплуатации в году, дн.
Дэг=365-aп, (2.9)
Подставив выражение в формулу, получим:
hг = 365 • aп / Дэц, (2.10)
Коэффициент использования парка:
aп=Драб.г × aг/365, (2.11)
где Драб.г - число рабочих дней в году (таблица 6).
Общий пробег одной марки автомобилей находим из выражения [19]:
Lгп = Aц • Lcc • Драб.г • aг, (2.12)
где Aц - списочное количество автомобилей, ед.
Таблица 9
Определение коэффициента технической готовности
|
Марка автомобиля |
Параметры | |||||
|
Дто,тр, дн/1000 км |
Дк, дн. |
k4 |
Дрц, дн. |
Дэц, дн. |
aг | |
|
КамАЗ-5320 |
0,5 |
22 |
1 |
142 |
960 |
0,87 |
|
КамАЗ-5410 |
0,5 |
22 |
1 |
136 |
760 |
0,85 |
|
КамАЗ-5511 |
0,5 |
22 |
1.3 |
128 |
815 |
0,87 |
|
КамАЗ-4310 |
0,5 |
22 |
1,2 |
166 |
1263 |
0,88 |
|
Маз-503А |
0,5 |
22 |
1,3 |
126 |
800 |
0,85 |
|
МАЗ-53371 |
0,5 |
22 |
0,7 |
112 |
1425 |
0.9 |
|
МАЗ-5549.55622А |
0,5 |
22 |
0,7 |
98 |
1500 |
0,92 |
|
КрАЗ-250 |
0,5 |
22 |
1,3 |
126 |
1280 |
0,86 |
|
ЗИЛ-130В |
0,5 |
22 |
1,3 |
170 |
1280 |
0,9 |
|
ЗИЛ-130 |
0,5 |
22 |
1,3 |
178 |
1263 |
0,9 |
|
ЗИЛ-ММ3 554 |
0,5 |
22 |
1,3 |
147 |
1360 |
0.9 |
|
ЗИЛ-131 |
0,5 |
22 |
1,3 |
1661 |
1333 |
0,9 |
|
ЗИЛ-43141 |
0,5 |
22 |
1,2 |
124 |
746 |
0,9 |
|
ЗИЛ-ММЗ-4502 |
0,5 |
22 |
1,3 |
118 |
1066 |
0,82 |
|
ГАЗ-53А |
0,5 |
15 |
1,3 |
73 |
1333 |
0,92 |
|
ГАЗ-52-04 |
0,5 |
15 |
1,3 |
79 |
746 |
0,91 |
|
ГАЗ-САЗ-3507 |
0,5 |
15 |
1 |
95 |
1066 |
0,93 |
|
ГАЗ-САЗ-3307 |
0,5 |
15 |
1 |
98 |
1333 |
0,93 |
|
ГАЗ-66 |
0,5 |
15 |
1,3 |
100 |
1066 |
0,92 |
|
Урал-4320 |
0,5 |
22 |
1,3 |
202 |
632 |
0,86 |
|
Икарус-255 |
0,55 |
25 |
1,4 |
183 |
1533 |
0,88 |
|
ЛАЗ-685Н |
0,55 |
25 |
1 |
192 |
1920 |
0,91 |
|
ЛиАЗ-5256 |
0,55 |
25 |
1 |
116 |
2026 |
0,91 |
|
ПАЗ-3205 |
0,4 |
20 |
1 |
116 |
1600 |
0,93 |
|
КАвЗ-3271 |
0,4 |
20 |
1 |
100 |
1333 |
0,93 |
|
ГАЗ 31029 |
0,3 |
18 |
0,7 |
68 |
1176 |
0,05 |
|
ИЖ-2715 |
0,3 |
18 |
1 |
12 |
470 |
0,92 |
|
УАЗ-31512 |
0,3 |
18 |
0,7 |
48 |
847 |
0,95 |
|
УАЗ-452Д |
0,4 |
15 |
1,4 |
80 |
605 |
0,88 |
|
УАЗ-3909 |
0,3 |
18 |
1,3 |
76 |
847 |
0,92 |
Сравнение локомотивов по тяговым характеристикам
Сравнение тепловоза и электровоза заданных серий целесообразно произвести по безразмерным величинам касательной силы FK и скорости движения V . Относительная касательная сила тяги FK локомотива определяется по следующему выражению (22) где - текущее значение касательной силы тяги локомотива, Н; опр ...
Железнодорожное хозяйство порта
Морские рыбные порты связаны с внутренними районами страны железнодорожным транспортом, которым отправляется подавляющее количество рыбной продукции из порта. Многие грузы, предназначенные для судов (топливо, тара, соль и др.), также поступают по железной дороге, поэтому порты должны иметь широко р ...
План технологических операций по устранению
дефектов
№ п/п Наименование и содержание операции Оборудование Приспособление Инструмент Установочные базы Рабочий Измерительный 1 2 3 4 5 6 7 005 Токарная правка центров Токарно-винторезный станок модели 1к62 Патрон трех кулачковый, центр люнет Сверло центрованное Р18 Шаблон Шейка ф17,18 центр отв. 010 Шли ...
