Расчет простоя вагонов под накоплением производится отдельно для каждого назначение плана формирования, а затем – общий по всей станции.
– средний простой транзитного вагона с переработкой под накоплением
, где
– общее число вагоночасов простоя транзитных с переработкой вагонов под накоплением;
– общее число транзитных с переработкой вагонов, участвующих в накоплении.
(часа)
Простой транзитного вагона с переработкой в парке отправления
|
№ по порядку |
№ поезда своего формирования |
Количество транзитных вагонов с переработкой |
Время |
Продолжительность формирования в часах |
Вагоно-часы формирования |
Время отправления поезда |
Продолжительность операции по отправлению в часах |
Вагоно-часы по отправлению поезда |
Назначение поезда | |
|
начало формирования |
окончание формирования | |||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
1 |
3467 |
50 |
8-20 |
8-41 |
0,35 |
17,5 |
9-10 |
0,5 |
25 |
М |
|
2 |
3468 |
60 |
8-50 |
9-11 |
0,35 |
21 |
9-40 |
0,5 |
30 |
О |
|
3 |
3402 |
50 |
11-10 |
11-31 |
0,35 |
17,5 |
12-10 |
0,66 |
33 |
С |
|
4 |
3404 |
60 |
11-40 |
12-40 |
1,0 |
60 |
13-10 |
0,5 |
30 |
С |
|
5 |
3469 |
70 |
13-20 |
14-20 |
1,0 |
70 |
14-30 |
0,5 |
35 |
М |
|
6 |
3470 |
60 |
14-20 |
15-20 |
1,0 |
60 |
15-50 |
0,5 |
30 |
О |
|
7 |
3472 |
60 |
20-00 |
20-21 |
0,35 |
21 |
20-50 |
0,5 |
30 |
О |
|
Итого: |
410 |
267 |
213 | |||||||
Краткая характеристика отдельных аэропортов России
Аэропорт Шереметьево расположен в 28 км северо-западнее Москвы и в 11 км от МКАД (Московской кольцевой автомобильной дороги). Территориально и функционально он разделен на 2 сектора — Шереметьево-1 и Шереметьево-2. Первый терминал был сдан в эксплуатацию в 1959 г., второй - в 1980 г., накануне XXII ...
Определение годового экономического эффекта
Годовой экономический эффект определяется по следующей формуле: ЭГ = (С1 - С2)×NГ - Ен×К(7.15) где С1 – себестоимость ручной дуговой наплавки; С2 – себестоимость автоматической наплавки под слоем флюса; NГ = 2280 – годовой объем ремонта; Ен = 0,1 – нормативный коэффициент; К – капитальн ...
Копновоз навесной универсальный
Предназначен для транспортировки копен сена и соломы, сбора сена из валков, а также для погрузки навоза, сыпучих и штучных грузов в гране портные средства. Агрегатируют с трактором «Беларусь». Основные узлы и механизмы: две панели навески, закрепленные на лонжеронах трактора; рама подъема, шарнирно ...
